Dans la perspective de définir les qualités, la philosophie et la méthode de conception communes aux 65 espaces publics des gares du nouveau métro du Grand Paris Express, cette étude réalisée par une équipe pluridisciplinaire est l’occasion de mener une recherche, travail plus fondamental et réflexif, sur la question de l’espace public en lien avec l’intermodalité.

Selon la démarche de scénarisation développée par TVK, un premier temps d’études collectives a permis de définir des fondamentaux et intrigues orientant le futur de ces espaces publics du Grand Paris, qui sont par la suite testés sur cinq études de cas. Leur enjeu est d’expérimenter une démarche de projet d’espaces publics qui prenne en compte le temps et les rythmes de transformation des territoires. Ces cas de figures feront ressortir des idées et problématiques saillantes afin de nourrir un document-prélude à la conception, ayant pour objectif de faciliter le travail de projet à venir.

La recherche se structure autour de quelques notions et idées fondamentales : l’enjeu de la transformation du sol comme objet d’un véritable projet d’architecture ; la question des identités, échelles et histoires des espaces publics à convoquer dans les projets ; le rôle central du « piéton métropolitain », comme usager référent du projet d’espace public et d’intermodalité ; la diversité des types d’espace publics (rues, carrefours, dalles, quais, berges, avenues…) à favoriser, en lien avec les configurations de l’existant ; etc.